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UAM 관련 법안 8월에 발표 UAM 관련 법안 8월에 발표 국토교통부가 규제특례를 포함한 UAM법을 마련하고 있습니다. 원희룡 국토부장관이 UAM에 대한 안전성 점검과 신기술에 따른 규제 합리화를 추진하겠다고 밝혔습니다. 또한 UAM이라는 새로운 먹거리가 혁신적인 변화를 만들 것이라며, 다양한 서비스를 발굴하고 2025년까지 산업 초기 불확실성을 완화할 수 있는 시범사업을 추진하겠다고 말했습니다. 주요 정책방향으로는 UAM법 제정, 상용화 실증사업 추진, 상용화 시범사업 추진, 핵심기술 연구개발 계획 등입니다. 전략포럼에서는 수직이착륙기 '버터플라이'를 개발 중인 한화시스템, 통합 이동수단 체계 구축 중인 카카오모빌리티를 비롯하여 SK텔레콤 등의 기업들이 참여했습니다. 국토부는 다음 달 UAM 법 추진과 상용화 이행 로드맵을 마련할.. 2022. 7. 17.
현대차 UAM 시장 공략 현대차 UAM 시장 공략 정의선 현대차그룹 회장은 미래 현대차의 사업구조가 자동차 50%, UAM 30%, 로보틱스 20%로 될 것이라 언급했었습니다. 현대차는 UAM 시장에서 두각을 나타내는 자동차 업체로 주목받고 있습니다. 다른 완성차 업계와 달리 UAM 개발을 주도하고 있기 때문입니다. 현대차는 2019년 UAM 시장에 뛰어들어 미국 항공우주국(NASA) 출신의 신재원 사장을 영입했으며, 올 1월부터 UAM 사업부를 AAM 본부로 격상했습니다. AAM은 Advanced Air Mobility 의 약자로 도심 속 비행이 아닌 장거리의 지역간 비행으로 확장한다는 의지를 담고 있습니다. 신재원 사장은 자동차와 UAM이 자연스럽게 연동되어, 호텔에서 목적지 이동 시 UAM이나 차량 등 이동수단이 와서 목적.. 2022. 7. 9.
2025년 UAM 상용화 추진 2025년 UAM 상용화 추진 정부가 2025년 UAM(도심항공 모빌리티) 상용화를 목표로 하고 있습니다. UAM은 수직 이착륙할 수 있는 전기동력 비행체의 차세대 교통체계입니다. 이론적으로 UAM 이용 시 서울역에서 인천공항까지 11분이면 도착할 수 있습니다. 한화시스템의 '버터플라이'의 경우 450m 고도에서 최고 320km/h로 운전할 수 있기 때문입니다. 많은 편의가 제공되기 때문에 초기 이용요금은 기본요금을 제외하더라도 일반 택시의 3배 이상으로 예측되고 있습니다. 다만 국토부는 기술개발과 원가절감을 통해 1/6 수준으로 줄이려고 노력 중입니다. 또한 국토부는 UAM의 자율주행이 2035년이면 가능할 것으로 보고 있어 더욱 기대가 됩니다. UAM이 상용화되기 위해서는 통신기업들의 ICT(정보통신.. 2022. 6. 25.
UAM 자율주행차 시장 확대 기대(모빌리티 진흥원) UAM 자율주행차 시장 확대 기대(모빌리티 진흥원) 정부가 도심항공교통(UAM) 과 자율주행차 등 미래 모빌리티 기술 육성, 지원을 위한 '모빌리티 진흥원' 설립을 추진합니다. 자율주행과 UAM의 시장 규모 확대에 대비해 정부에서도 미래 핵심산업에 대한 체계적 육성을 하려는 모습입니다. 국토교통부는 오는 8월 모빌리티 혁신 로드맵을 발표할 예정인데요, 로드맵에는 미래 모빌리티 사업 강화 방안이 들어갑니다. 현재 정부는 관련 기관(한국교통안전공단, 자동차안전연구원 등)을 개편해 '모빌리티 진흥원'을 만드는 걸 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 조직마다 따로따로 분산된 미래 모빌리티 조직을 하나로 모으는 것입니다. 이를 통해 미래 모빌리티 기술 정립, 제도 정비, 주차 및 도로 인프라, 교통체계 개선 등의 기.. 2022. 6. 24.
저궤도 위성통신 산업 확대(KT, 한화) 저궤도 위성통신 산업 확대(KT, 한화) 누리호 발사 성공으로 인해 저궤도 위성통신 기술 개발 사업이 탄력을 받을 것으로 보입니다. 특히 위성을 쏘아올릴 기술이 확보됨에 따라 6G 이동통신의 발전이 기대되며, 윤석열 정부도 우주산업과 위성통신, 6G 등에 대해 큰 관심을 보이고 있습니다. 특히 과학기술정보통신부 고위 관계자는 저궤도 위성통신 개발사업 예비타당성조사(예타)를 신청할 예정이라며, 3분기 중 예타 신청을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 저궤도 위성통신은 지상에서 소형위성을 발사해 2,000km 내 저궤도에서 군집화해 지상 전역의 통신을 커버하는 기술입니다. 즉 저궤도 위성통신을 통해 세계 모든 곳(사막, 바다 포함)에 인터넷 보급이 가능하고, 날아다니는 UAM, 항공기 내에서도 Wifi 사용 .. 2022. 6. 23.
한화시스템 한화에어로, UAM 산업 투자 확대 한화시스템 한화에어로, UAM 산업 투자 확대 한화시스템과 한화에어로스페이스가 내년 3분기 UAM 개발에 공동 투자에 나섰습니다. 두 회사는 UAM 선도기업인 '오버에어(Overair)가 진행한 시리즈B(스타트업 두 번째 단계 자금조달) 투자에 참여했는데요, 오버에어가 발행한 오픈형 전환사채를 취득했다고 공시했습니다. 오픈형 전환사채란 전환가액을 정하지 않고 투자한 뒤, 이후에 기업가치가 정해지면 전환가액과 발행 주식 수가 결정되는 투자 방식입니다. 특히 한화시스템은 2019년 오버에어의 시리즈A에 2,500만달러를 투자해 에어택시 기체 '버터플라이'의 공동개발사로 협업 중이며, 지난 해 8월에는 3,000만달러를 투자했습니다. 이번 시리즈B에서는 한화시스템이 5,000만 달러, 한화에어로스페이스는 6,.. 2022. 6. 14.
2년 뒤 UAM 시대 - UAM 컨소시엄 현황 2년 뒤 UAM 시대 - UAM 컨소시엄 현황 2024년이면 도심항공교통(UAM)을 화면으로 볼 수 있을 것입니다. 프랑스는 오는 2024년 프랑스 파리올림픽에서 UAM 서비스를 시작할 계획이기 때문입니다. 또한 지난달 영국에서는 드론과 플라잉카 전용 공항인 에어원(Air One)이 문을 열었습니다. UAM 산업이 어느정도 까지 다가왔는지 확인해보도록 하겠습니다. UAM은 대표적인 미래 모빌리티 산업으로, 수직 이착륙이 가능한 소형 비행체를 이용해 공중으로 이동하는 것을 말합니다. 비행체 개발, 이착륙시설, 운항, 관제, 플랫픔 등 다양한 산업이 집약되어 있어 전후방 파급효과가 큽니다. 2020년 70억 달러였던 시장 규모는 2040년 약 1조4740억 달러까지 확장할 것으로 추산됩니다(모건스탠리) 국내.. 2022. 6. 5.
한화시스템, UAM에 위성인터넷까지?! 한화시스템, UAM에 위성인터넷까지?! 드론을 닮은 UAM(도심항공 모빌리티) 기체인 '버터플라이'는 한화시스템이 미국 오버에어와 협력해 개발하고 있습니다. 한화시스템은 지난 2020년 오버에어 지분의 30%를 약 300억 원에 인수했습니다. '버터플라이'는 100% 전기로 구동되어 탄소배출 문제에도 자유로우며, 수직 이착륙이 가능해 넓은 활주로가 필요 없으며, 기존 헬리콥터 대비 고성능, 고효율과 저소음으로 도시 속에서 운행이 가능할 것으로 기대되고 있습니다. 또한 최대속도 320km/h로 서울과 인천을 20분만에 이동할 수 있습니다. 한화시스템, 미래 모빌리티 토탈 솔루션 구축 목표 한화시스템은 버터플라이의 상세 설계를 진행 중입니다. 2023년 상반기 무인 시제기 제작이 목표로 2024, 2025년.. 2022. 5. 21.
도심항공교통(UAM), 2025년 상용화 된다 도심항공교통(UAM), 2025년 상용화 된다 에어택시라는 단어를 많이 들어보셨을 겁니다. 공중을 다니며 승객을 이동시키는 택시인데요, 예전에는 아주 먼 미래의 이야기로만 느껴졌는데, 최근 UAM과 관련한 뉴스들이 많이 나오고 있고, 생각보다 멀지 않은 미래에 우리가 에어택시를 탈 수 있을 것으로 생각됩니다. 도심항공교통, 2025년 상용화 목표 UAM은 Urban Air Mobility 의 약자로 도심 항공 교통을 뜻합니다. 도심 항공 교통은 쉽게 말해 차세대 공중 교통체계라 할 수 있습니다. 운송기체, 정류장(버티포트), 정보통신 인프라, 플랫폼 등이 모두 포괄된 개념입니다. 운송기체는 수직 이착륙이 가능한 개인 항공기라고 할 수 있고, 이 운송기체는 도시 권역 30~50km를 시속 300km로 비행.. 2022. 5. 12.

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